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▲台灣人口老化問題嚴重。（圖／記者李毓康攝）

生活中心／綜合報導

台北市議員王欣儀17日表示，隨著出生率及死亡率逐年降低，台灣社會高齡化已成重大議題，老人照護需求勢必急速增加，但市府面對老人照護問題慢半拍，市內安養機構嚴重不足市府卻一問三不知，「實在有夠離譜」。

台北市老年人口數105年已突破40萬大關，其中老年人口數又以大安區的5萬5千人最多，但卻連1家公立或公辦民營老人福利機構都沒有。她抨擊市府面對高齡化社會來臨反應「慢半拍」。





王欣儀指出，現今北市112間老人福利機構中，屬於公立或公設民營的僅有5間分別設置在北投、文山、士林3個行政區，其他9個行政區1間都沒有有。且近3年來，全市所有老人福利機構的占床率高達88%，更有有7個行政區的占床率超過9成，顯見多數老人福利機構供給已無法滿足實際需求。

她說，依照社會局網站最新統計資料，以北市社會局老人自費安養中心為例，目前候缺登記人數為202人，若現在有民眾想去登記入住，最快要等一年才能輪到。此外，因目前僅有社會局老人自費安養中心有告知候缺人數，其他機構的狀況市府一問三不知。

王欣儀在質詢時表示，市府刪掉重陽敬老金近7億元，並說省下來的經費仍然會用在老人身上並拿來做更好的福利照顧，結果柯市府所省下的7億中，僅有2.9億是用在因應老年人口的福利補助費，剩下的4億多預算額度完全沒用在老人家身上，根本是開空頭支票。

王欣儀認為，市府應立即評估仿照「友善托育補助方式」，規劃一套完善的老人養護補助方式，讓老人家能獲得妥適的照顧服務，減輕民眾負擔。

















記者張曼蘋／台北報導

「希望可以將交往最美好時光留住。」25歲杜姓電競教練與20歲王姓女友2015年8月在北市租屋處相約殉情，留下遺書後燒炭自殺，事後杜男突然清醒，但一旁女友已無呼吸心跳，遭王母控告教唆殺人等罪，後因證據不足不起訴；經王父提起再議，士林地檢署今偵結，將杜男依加工自殺罪起訴。

▲杜男與女友相約殉情獨活，遭檢方起訴。

起訴指出，杜男與王女自2015年2月起同居，雙方因為對人生感到不樂觀，均萌生死意，同年8月17日下午2人先到藥局購買安眠藥，再到大賣場購買烤肉架、木炭等物品，隨後返回租屋處，各自寫完遺書後，均服用安眠藥再燒炭自殺；沒想到晚間9時許杜男突然清醒，等到晚間11時許打電話再給母親，由母親撥119報警。杜男供稱，原本與女友相約好要自殺，雙方才會一起去買安眠藥、木炭等物品，「不過我沒有要幫助女友自殺。」

士林地檢署去年認定，死者左手腕部留有5道結痂的陳舊割痕，案發前確有自殺之意，而杜男在案發後送醫，體內的一氧化碳濃度仍達10%，可見也因一氧化碳中毒缺氧，難以苛求意識不清的杜男能立即報案，且教唆殺人部分證據不足，因此處分不起訴。

不過，王女父母當時氣憤地，說女兒曾透露想分手，懷疑是杜男的殺人動機，完全無法接受不起訴的結果；高檢署認為即使杜男無教唆殺人，但卻幫助死者完成未付諸實行的自殺想法，因而發回重查。檢方認為，杜男與王女當天確實有一起買木炭、吞安眠藥，涉嫌幫助他人自殺，依法將杜男起訴。

● 《ETtoday新聞雲》提醒您，請給自己機會：

自殺防治諮詢安心專線：0800-788995；生命線協談專線：1995

???留最美時光...和20歲女友燒炭獨活電競教練被告殺人



















▲台南市政府交通局指出，大台南交通1.0完成，將向交通2.0邁進。（圖／交通局提供）

記者林悅／南市報導

為了改善台南縣市合併後所面臨的8大交通問題，台南市交通局從路網、公車、行車、停車等方面解決問題，擬定4大對策，規劃20個方針，逐步落實台南交通1.0的卓越成果，未來除了配合行政院前瞻基礎建設計畫啟動各項建設，市府也將從4大面向持續推動10大計畫，邁向交通2.0。

交通局局長林炎成表示，台南縣市合併6年來，交通局以4大對策：便捷化交通建設、捷運化公共運輸、智慧化交通管理及秩序化停車管理作為改善台南市交通困境的主軸，規劃20個方針逐步落實，達到車順暢、路安全、人平安的交通1.0成果。

林炎成指出，這20個方針與成果，包含市區鐵路地下化施工，貫通公路交通網等，建構大台南一小時生活圈；公車捷運化整合規劃109條公車路線、優化候車環境等，有效提升公車運量，105年更突破2003萬人次。

交通局運用智慧化交通管理解決道路壅塞問題，從即時監控、區域交控、一路長綠、公車優先號誌、改善交通號誌標線、建置即時交通用路資訊的安平GO好行APP、行人專用時相等方針，及新建大灣、柳營交流道、改善仁德交流道等交通建設，大幅改善市區道路、交流道壅塞問題，縮短市區行車旅行時間10％-30％不等，也提高人行安全。

為解決停車問題，台南市政府交通局擬定秩序化停車管理對策，6年來增加了近3倍達58000個停車格位，其中有43％的格位位在停車需求熱區的中西、東、北區。

副市長張政源表示，市府不以此成果自滿，會更積極努力前瞻未來，期許交通局能延續交通1.0的建設成果，進階至交通2.0的前瞻規劃，在鐵路立體化、先進公共運輸系統、綜合轉運站開發及大台南智慧交通等4大面向上，持續辦理10項計畫，以奠基大台南未來20年公共運輸網路。

台南市市區鐵路地下化已開始動工，預計113年6月完工，大台南智慧交控中心預計在明年6月啟用。另外，已獲行政院前瞻基礎建設計畫支持的鐵路立體化北延善化案、先進公共運輸優先路網藍線、綠線可望如期推動，期能在113年完工，並加速完成新營、仁德、開元、和順等4大綜合轉運站，未來交通施政將持續推動低碳（Low carbon）」、「便捷（Optimal network）」、「人本（Human oriented）」、「先進（Advanced system）」、「智慧（Smart transportation）」的LOHAS樂活交通新主張，將台南市打造成全民願意搭乘大眾運輸或騎腳踏車的城市，讓市民行得安全、舒適、順暢、便捷。



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