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▲台灣人口老化問題嚴重。(圖/記者李毓康攝)

生活中心/綜合報導

台北市議員王欣儀17日表示,隨著出生率及死亡率逐年降低,台灣社會高齡化已成重大議題,老人照護需求勢必急速增加,但市府面對老人照護問題慢半拍,市內安養機構嚴重不足市府卻一問三不知,「實在有夠離譜」。

台北市老年人口數105年已突破40萬大關,其中老年人口數又以大安區的5萬5千人最多,但卻連1家公立或公辦民營老人福利機構都沒有。她抨擊市府面對高齡化社會來臨反應「慢半拍」。





王欣儀指出,現今北市112間老人福利機構中,屬於公立或公設民營的僅有5間分別設置在北投、文山、士林3個行政區,其他9個行政區1間都沒有有。且近3年來,全市所有老人福利機構的占床率高達88%,更有有7個行政區的占床率超過9成,顯見多數老人福利機構供給已無法滿足實際需求。

她說,依照社會局網站最新統計資料,以北市社會局老人自費安養中心為例,目前候缺登記人數為202人,若現在有民眾想去登記入住,最快要等一年才能輪到。此外,因目前僅有社會局老人自費安養中心有告知候缺人數,其他機構的狀況市府一問三不知。

王欣儀在質詢時表示,市府刪掉重陽敬老金近7億元,並說省下來的經費仍然會用在老人身上並拿來做更好的福利照顧,結果柯市府所省下的7億中,僅有2.9億是用在因應老年人口的福利補助費,剩下的4億多預算額度完全沒用在老人家身上,根本是開空頭支票。

王欣儀認為,市府應立即評估仿照「友善托育補助方式」,規劃一套完善的老人養護補助方式,讓老人家能獲得妥適的照顧服務,減輕民眾負擔。

















記者張曼蘋/台北報導

「希望可以將交往最美好時光留住。」25歲杜姓電競教練與20歲王姓女友2015年8月在北市租屋處相約殉情,留下遺書後燒炭自殺,事後杜男突然清醒,但一旁女友已無呼吸心跳,遭王母控告教唆殺人等罪,後因證據不足不起訴;經王父提起再議,士林地檢署今偵結,將杜男依加工自殺罪起訴。

▲杜男與女友相約殉情獨活,遭檢方起訴。

起訴指出,杜男與王女自2015年2月起同居,雙方因為對人生感到不樂觀,均萌生死意,同年8月17日下午2人先到藥局購買安眠藥,再到大賣場購買烤肉架、木炭等物品,隨後返回租屋處,各自寫完遺書後,均服用安眠藥再燒炭自殺;沒想到晚間9時許杜男突然清醒,等到晚間11時許打電話再給母親,由母親撥119報警。杜男供稱,原本與女友相約好要自殺,雙方才會一起去買安眠藥、木炭等物品,「不過我沒有要幫助女友自殺。」

士林地檢署去年認定,死者左手腕部留有5道結痂的陳舊割痕,案發前確有自殺之意,而杜男在案發後送醫,體內的一氧化碳濃度仍達10%,可見也因一氧化碳中毒缺氧,難以苛求意識不清的杜男能立即報案,且教唆殺人部分證據不足,因此處分不起訴。

不過,王女父母當時氣憤地,說女兒曾透露想分手,懷疑是杜男的殺人動機,完全無法接受不起訴的結果;高檢署認為即使杜男無教唆殺人,但卻幫助死者完成未付諸實行的自殺想法,因而發回重查。檢方認為,杜男與王女當天確實有一起買木炭、吞安眠藥,涉嫌幫助他人自殺,依法將杜男起訴。

● 《ETtoday新聞雲》提醒您,請給自己機會:

自殺防治諮詢安心專線:0800-788995;生命線協談專線:1995

???留最美時光...和20歲女友燒炭獨活電競教練被告殺人



















▲台南市政府交通局指出,大台南交通1.0完成,將向交通2.0邁進。(圖/交通局提供)

記者林悅/南市報導

為了改善台南縣市合併後所面臨的8大交通問題,台南市交通局從路網、公車、行車、停車等方面解決問題,擬定4大對策,規劃20個方針,逐步落實台南交通1.0的卓越成果,未來除了配合行政院前瞻基礎建設計畫啟動各項建設,市府也將從4大面向持續推動10大計畫,邁向交通2.0。

交通局局長林炎成表示,台南縣市合併6年來,交通局以4大對策:便捷化交通建設、捷運化公共運輸、智慧化交通管理及秩序化停車管理作為改善台南市交通困境的主軸,規劃20個方針逐步落實,達到車順暢、路安全、人平安的交通1.0成果。

林炎成指出,這20個方針與成果,包含市區鐵路地下化施工,貫通公路交通網等,建構大台南一小時生活圈;公車捷運化整合規劃109條公車路線、優化候車環境等,有效提升公車運量,105年更突破2003萬人次。

交通局運用智慧化交通管理解決道路壅塞問題,從即時監控、區域交控、一路長綠、公車優先號誌、改善交通號誌標線、建置即時交通用路資訊的安平GO好行APP、行人專用時相等方針,及新建大灣、柳營交流道、改善仁德交流道等交通建設,大幅改善市區道路、交流道壅塞問題,縮短市區行車旅行時間10%-30%不等,也提高人行安全。

為解決停車問題,台南市政府交通局擬定秩序化停車管理對策,6年來增加了近3倍達58000個停車格位,其中有43%的格位位在停車需求熱區的中西、東、北區。

副市長張政源表示,市府不以此成果自滿,會更積極努力前瞻未來,期許交通局能延續交通1.0的建設成果,進階至交通2.0的前瞻規劃,在鐵路立體化、先進公共運輸系統、綜合轉運站開發及大台南智慧交通等4大面向上,持續辦理10項計畫,以奠基大台南未來20年公共運輸網路。

台南市市區鐵路地下化已開始動工,預計113年6月完工,大台南智慧交控中心預計在明年6月啟用。另外,已獲行政院前瞻基礎建設計畫支持的鐵路立體化北延善化案、先進公共運輸優先路網藍線、綠線可望如期推動,期能在113年完工,並加速完成新營、仁德、開元、和順等4大綜合轉運站,未來交通施政將持續推動低碳(Low carbon)」、「便捷(Optimal network)」、「人本(Human oriented)」、「先進(Advanced system)」、「智慧(Smart transportation)」的LOHAS樂活交通新主張,將台南市打造成全民願意搭乘大眾運輸或騎腳踏車的城市,讓市民行得安全、舒適、順暢、便捷。



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